DF-482
HEE
鋳鋼ケベルチョック
モデル番号 | A | B | C | D | E | wt。(lbs) |
DF-30 | 24 ' | 9 ' | 10 1/2 ' | 5-5/8 ' | 7 1/2 ' | 50 |
DF-481 | 30 ' | 14 1/4 ' | 19 1/2 ' | 6-3/4 ' | 9 ' | 88 |
DF-482 | 36 ' | 17 ' | 23 ' | 8 ' | 11 ' | 100 |
DF-483 | 42 ' | 20 ' | 26 3/4 ' | 9 ' | 12 1/2 ' | 160 |
DF-484 | 48 ' | 23 ' | 30 ' | 10 ' | 14 ' | 220 |
DF -30-484キャストスチールケベルチョックは、 スペースの制約と荷重方向性が重要な要因である垂直または角度のあるロープ鉛アプリケーション向けに設計された特殊な係留コンポーネントとして立っています。モダン船が係留荷重を増やしながらデッキスペースを最適化するため、このケベルチョックは、ウィンチからビットへのロープを正確な角度でガイドするためのコンパクトなソリューションを提供します。 で構成されており、 900 kN(91.8トン)の安全な作業荷重(SWL) を備えた ASTM A27グレードの鋳造鋼 45mmから80mmのロープ直径を収容するその低プロファイル構造(高さ10インチ)により、特に軍の船舶、研究船、特殊なオフショアプラットフォームには、従来の荷物が適合できない船舶、デッキエッジ、および限られたスペースへの設置に最適です。 長さ16インチの喉 を備えたユニークなL字型デザインを特徴としています。
Kevel Chockは、 方向性の変化中にロープの完全性を維持する連続的に放射される表面(12:1の曲がり比)を備えたエントリポートには、摩耗を減らしながらロープをメインチャネルに導くフレア開口部(15°角度)が含まれています。この設計により、角度鉛アプリケーション中にロープ強度の損失が10%未満に最小限に抑えられます。 30°の角度のある喉を備えています。
Precision Investment Casting を使用して製造されたThe Chockは、その構造全体に均一な材料特性を備えた複雑なジオメトリを実現します。臨界負荷をかける領域には、標準の鋳造チョックと比較して剛性を40%増加させる整合性リブのある厚さ1.5インチの厚さの壁があります。取り付けベースには、フラッシュマウントのための兄弟穴を備えた20インチの長さの補強板が含まれています。
Chockは 、SA 2.5へのサンドブラスト、120μmの亜鉛に富むエポキシプライマーの適用、およびUV阻害剤を備えた70μmポリウレタントップコートのすべてのロープ接触面は、摩擦を最小限に抑えるためにRA1.6μm仕上げに磨かれています。最も低いポイントのステンレス鋼の排水プラグは、喉の水の蓄積を防ぎます。マルチステージコーティングプロセスを受け取ります。
Kevel Designは、 角張ったロープリード (水平から15〜45°)用に特別に設計されており、ロープがウインチとビットの間の方向を変える必要がある用途で優れた負荷分布とロープガイダンスを提供します。これにより、適切なロープの整列を実現するための複数のチョックの必要性がなくなります。
放射喉は、 直径45〜80mmの範囲内の磨かれた表面は、スチールロープの摩耗を減らしながら、合成繊維の繊維損傷を防ぎます。 スチールワイヤーロープ と 高性能合成ロープ(HMPEおよびポリエステルを含む)の両方に最適化されています。
これは、に優れています。 ブルウォークに取り付けられたアプリケーション、デッキエッジのインストール、および従来の震えが適合できない閉じ込められたスペース一般的なアプリケーションには、軍用船、研究船、沖合供給船、および最小限のデッキフットプリントで方向性ロープガイダンスを必要とする状況が含まれます。
DF-30-484は ISO 13713基準の認定を受けており、 海軍船のABS、DNV、およびLloydの商業海洋アプリケーションの登録簿によって承認されています。 軍事仕様 MIL-DTL-24855を満たしています。
毎週の検査では、喉のロープ摩耗のパターンと破片をチェックする必要があります。毎月のメンテナンスには、ロープパスの清掃と、移動するコンポーネントの潤滑が含まれます。年次検査では、コーティングの完全性を検証し、喉の寸法を測定して過度の摩耗を検出する必要があります(元の半径からの最大許容3mm減少)。
鋳鋼ケベルチョック
モデル番号 | A | B | C | D | E | wt。(lbs) |
DF-30 | 24 ' | 9 ' | 10 1/2 ' | 5-5/8 ' | 7 1/2 ' | 50 |
DF-481 | 30 ' | 14 1/4 ' | 19 1/2 ' | 6-3/4 ' | 9 ' | 88 |
DF-482 | 36 ' | 17 ' | 23 ' | 8 ' | 11 ' | 100 |
DF-483 | 42 ' | 20 ' | 26 3/4 ' | 9 ' | 12 1/2 ' | 160 |
DF-484 | 48 ' | 23 ' | 30 ' | 10 ' | 14 ' | 220 |
DF -30-484キャストスチールケベルチョックは、 スペースの制約と荷重方向性が重要な要因である垂直または角度のあるロープ鉛アプリケーション向けに設計された特殊な係留コンポーネントとして立っています。モダン船が係留荷重を増やしながらデッキスペースを最適化するため、このケベルチョックは、ウィンチからビットへのロープを正確な角度でガイドするためのコンパクトなソリューションを提供します。 で構成されており、 900 kN(91.8トン)の安全な作業荷重(SWL) を備えた ASTM A27グレードの鋳造鋼 45mmから80mmのロープ直径を収容するその低プロファイル構造(高さ10インチ)により、特に軍の船舶、研究船、特殊なオフショアプラットフォームには、従来の荷物が適合できない船舶、デッキエッジ、および限られたスペースへの設置に最適です。 長さ16インチの喉 を備えたユニークなL字型デザインを特徴としています。
Kevel Chockは、 方向性の変化中にロープの完全性を維持する連続的に放射される表面(12:1の曲がり比)を備えたエントリポートには、摩耗を減らしながらロープをメインチャネルに導くフレア開口部(15°角度)が含まれています。この設計により、角度鉛アプリケーション中にロープ強度の損失が10%未満に最小限に抑えられます。 30°の角度のある喉を備えています。
Precision Investment Casting を使用して製造されたThe Chockは、その構造全体に均一な材料特性を備えた複雑なジオメトリを実現します。臨界負荷をかける領域には、標準の鋳造チョックと比較して剛性を40%増加させる整合性リブのある厚さ1.5インチの厚さの壁があります。取り付けベースには、フラッシュマウントのための兄弟穴を備えた20インチの長さの補強板が含まれています。
Chockは 、SA 2.5へのサンドブラスト、120μmの亜鉛に富むエポキシプライマーの適用、およびUV阻害剤を備えた70μmポリウレタントップコートのすべてのロープ接触面は、摩擦を最小限に抑えるためにRA1.6μm仕上げに磨かれています。最も低いポイントのステンレス鋼の排水プラグは、喉の水の蓄積を防ぎます。マルチステージコーティングプロセスを受け取ります。
Kevel Designは、 角張ったロープリード (水平から15〜45°)用に特別に設計されており、ロープがウインチとビットの間の方向を変える必要がある用途で優れた負荷分布とロープガイダンスを提供します。これにより、適切なロープの整列を実現するための複数のチョックの必要性がなくなります。
放射喉は、 直径45〜80mmの範囲内の磨かれた表面は、スチールロープの摩耗を減らしながら、合成繊維の繊維損傷を防ぎます。 スチールワイヤーロープ と 高性能合成ロープ(HMPEおよびポリエステルを含む)の両方に最適化されています。
これは、に優れています。 ブルウォークに取り付けられたアプリケーション、デッキエッジのインストール、および従来の震えが適合できない閉じ込められたスペース一般的なアプリケーションには、軍用船、研究船、沖合供給船、および最小限のデッキフットプリントで方向性ロープガイダンスを必要とする状況が含まれます。
DF-30-484は ISO 13713基準の認定を受けており、 海軍船のABS、DNV、およびLloydの商業海洋アプリケーションの登録簿によって承認されています。 軍事仕様 MIL-DTL-24855を満たしています。
毎週の検査では、喉のロープ摩耗のパターンと破片をチェックする必要があります。毎月のメンテナンスには、ロープパスの清掃と、移動するコンポーネントの潤滑が含まれます。年次検査では、コーティングの完全性を検証し、喉の寸法を測定して過度の摩耗を検出する必要があります(元の半径からの最大許容3mm減少)。
DF-274-5 2犬の飼育水密集ハッチ HEE(Changshu Haichuan Engineering&Equipment Co.、Ltd。)が設計したプレミアムマリンデッキフィッティングです。過酷な海洋環境での信頼できる耐水性の重要なニーズに対処するように設計されたこのハッチは、甲板の開口部の保護障壁として機能し、船舶、オフショアプラットフォーム、またはポートインフラストラクチャの内部成分を損傷する可能性のある給水、粉塵の蓄積、腐食を防ぎます。