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DF-443-6
HEE
当社の海洋拡張プレートは、海洋配管サポート システムの重要な艤装コンポーネントです。凹状の湾曲したサドル溝がスチールプレートに直接冷間プレスされています。鋼管の外径に合わせた円弧形状です。この特殊な曲面形状により、パイプの熱膨張および熱収縮変位を吸収する弾性変形許容量が得られ、パイプの重量に耐えながら熱応力を解放します。海上での温度変化や船舶の振動によるパイプの亀裂やブラケットの損傷を防ぎます。従来のパイプシュー（フラットベース＋コーナープレート別体）に比べ、拡張プレートを一体化することで現場溶接作業の軽減、溶接量の削減、NDT検査範囲の低減を実現します。船舶の甲板、機関室、バラストタンク、バラスト配管、海水配管、燃料油配管、淡水本管などの燃料油タンクに広く設置されています。新造船、船舶修理、オフショアプラットフォーム配管プロジェクトに適しています。
バージデッキ保護: タグボートの押し作業による継続的な衝撃に耐えるために、デッキサイド、船首および船尾の接触ゾーンに設置します。
衝撃荷重の分散: アーチ型の形状により、集中した点の衝撃がプレート全体に分散された力に変換され、ベースデッキ構造を崩壊や裂けから保護します。
内陸バージ、沿岸バージ、ポンツーン、貯蔵バージ、砂輸送バージ、その他のさまざまな作業船に広く採用されています。
デッキ全体を厚くする代わりにコストを節約できる代替手段として機能し、便利なオンボード交換と定期メンテナンスが特徴です。
✅ 自社工場で直接生産されており、生産プロセス全体を通じて厳格な品質管理が行われており、中間業者を通さない競争力のある工場価格です。
✅ 分割溶接のない一体型スタンピング構造により、優れた耐衝撃性を実現します。
✅ 最適化されたアーチ型の機械設計により、重荷重下でも信頼性の高い抗変形性能を発揮します。
✅ 海洋グレードの防食塗装コーティングで、湿気の多い塩水噴霧の海洋作業条件によく適合します。
✅ フルレンジのカスタムサービスが利用可能。長さ、幅、板厚、アーチ高さ、曲率、表面処理はすべて、図面やサンプルに応じてオーダーメイドできます。
✅ さまざまな船舶プロジェクトの要件に合わせて、Q235B 炭素鋼や AH36 海洋鋼などの複数の材料を選択できます。
✅ 大量注文能力により、造船所や海洋プロジェクトの請負業者からの大量注文に対応できます。
製品名: バージアーチ型衝突防止デッキプレート
製造プロセス: 無垢鋼板からの一体プレス、自社工場で生産
利用可能な材料: Q235B、AH36 海洋鋼、または顧客の図面要件に応じたその他のグレード
プレートの厚さ: 8‑20mm、すべての厚さをカスタマイズできます
表面処理: マリングレー防食塗料でコーティング、カスタムコーティングも可能適用船舶: 内陸バージ、沿岸バージ、ポンツーンおよび土木作業用バージ
カスタムモード: 図面またはサンプルによるカスタム生産、大量注文が完全にサポートされています。
拡張プレート
当社のバージアーチ型衝突防止プレートは、完全な船舶用鋼板から一体的にプレス加工され、自社工場で完全に製造されています。セグメント化された溶接接合部がないため、プレートは安定した信頼性の高い機械的性能を維持します。
バージは日常の運航中に、主にタグボートの押し込みや隣接する船舶との接岸による頻繁な衝突にさらされています。通常の裸のデッキプレートは、強い衝撃を繰り返すと永久的なへこみや亀裂が発生しやすくなります。このアーチ型の耐摩耗性プレートを高応力デッキゾーンに溶接します。その湾曲したプロファイルは衝撃エネルギーを効率的に分散させ、元のベースデッキ構造を保護することで、船舶のメンテナンス頻度と修理コストを大幅に削減します。
すべての製品は、腐食性の内陸水や沿岸環境に対応するため、専門的な海洋防食塗料で仕上げられています。オリジナルのメーカーとして、当社は特注の船舶用鋼部品に注力しています。寸法、アーチの曲率、プレートの厚さ、材料グレードを含むすべての重要なパラメータは、お客様の独自のバージ設計に合わせて調整できます。
修理作業で少量のバッチが必要な場合でも、新造バージの大量供給が必要な場合でも、当社の工場はお客様の生産需要に対応できます。カスタム見積もりを取得するには、技術図面と仕様をお送りください。
Q: どのような鋼種が利用可能ですか?
A: 炭素鋼: Q235B、;ステンレス鋼: 304 / 316L 海水用。ご要望に応じて特別グレードも利用可能です。
Q: 船舶検査用のクラス証明書とMTCを提供できますか?
A: はい。 MTC はバッチごとに提供されます。 CCS認証は測量士検査のために手配することができます。
Q：CAD図面通りに製作してもらえますか？
A: はい、DWG および PDF 図面を受け入れます。すべての拡張プレートはお客様の設計寸法に合わせてカスタムメイドされます。
Q：サドルの溝はどのように形成され、公差はどうなっていますか？
A: 固体鋼板から冷間プレス加工されています。成形公差は造船艤装規格に準拠しており、図面要件を満たすことができます。
Q: どのような表面処理やコーティングを提供できますか?
A: 標準: Sa2.5 サンドブラスト + マリンエポキシプライマー、DFT 60 ～ 80μm。コーティング仕様は造船所の要件に従うことができます。
Q: リードタイムとMOQはどれくらいですか?
A: 厳密なMOQはありません。リードタイムは、図面の確認と入金後、通常 15 ～ 20 営業日です。
Q: NDT検査は可能ですか? A: はい、ご要望に応じて、MT / UT NDT 検査および公式テストレポートを提供できます。
