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DF-D12RB
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船体コーナー補強：頻繁に衝撃を受ける甲板コーナー、ブルワークコーナー、船体サイドコーナーなどの鋭利なバージコーナーを包み込んで保護します。
衝撃吸収: 船舶間の接触、係留およびタグボートの押し込み時の衝突力の矢面に立たされ、元の船体の鋼構造を保護します。
内陸バージ、沿岸バージ、ポンツーン、貯蔵バージ、およびさまざまな作業船に広く使用されています。
船体の角の修理作業を減らし、バージ船体の耐用年数を延ばし、全体的なメンテナンスコストを削減します。
✅ 自社工場で生産され、全工程の品質検査が行われ、中間マージンなしの競争力のある工場価格です。
✅ 一体型の一体型スタンピング構造、継ぎ溶接なし、高い構造強度、優れた耐衝撃性
抵抗。
✅ 湾曲したラップアラウンドプロファイルは、船体のコーナーの輪郭にぴったりとフィットし、現場での溶接取り付けが簡単です。
✅ 海洋グレードの防食塗装仕上げで、湿気の多い内陸水や塩水噴霧の沿岸環境に適しています。
✅ 包括的なカスタムサポート。サイズ、板厚、曲げ半径、巻き角度、コーティングはすべて、図面やサンプルに合わせてオーダーメイドできます。
✅ さまざまな海洋プロジェクトの要件に対応する、Q235B 炭素鋼や AH36 海洋鋼などの複数の材料オプション。
✅ 新造造船所への大量供給だけでなく、小ロットの修理注文にも対応可能です。
製品名: バージコーナー衝突防止ラッププレート
製造プロセス: 一体型スタンピング、自社工場で完全生産
材質: Q235B、AH36 船舶用鋼、または顧客の図面で指定された他の鋼グレード
板厚：8‑20mm、厚さカスタマイズ可能
表面処理: マリングレー防食塗装、カスタムコーティングも利用可能適用船舶: 内陸バージ、沿岸バージ、ポンツーン、エンジニアリングバージ
カスタム モード: 図面またはサンプルからカスタム構築、大量注文可
これらのバージコーナー衝突防止ラッププレートは、当社の工場で完全に製造されています。各ピースは鋼板全体から一体的に打ち抜かれ、ラップアラウンド曲線形状を形成し、弱いセグメント溶接接合部を排除し、安定した機械的性能を保証します。
バージのコーナーは、日常の運航において最も脆弱な部分です。隣接する船舶との衝突、タグボートの押し込み、係留時の衝撃に常にさらされています。元の船体の角は、長期間の力がかかるとへこみ、ひび割れ、腐食しやすくなります。このラップアラウンド コーナー プレートは、船体のコーナー領域に直接溶接できます。ほとんどの外部衝撃力に耐え、船体底部の鋼材を保護し、修理の頻度と関連コストを大幅に削減します。
すべてのユニットは水による腐食に耐えるため、専門的な海洋防食塗料でコーティングされています。オリジナルの船舶用鋼部品メーカーとして、実際のバージのコーナー構造に合わせて寸法、曲げ半径、板厚、材料グレードを調整できます。
船舶の改修修理のために少量が必要な場合でも、新しいバージ建造のための大量供給が必要な場合でも、当社の工場はお客様の生産ニーズを満たすことができます。カスタム見積もりを受け取るには、技術図面と仕様を共有してください。
Q: マリンコーナープレートにはどのような鋼種が利用できますか?
A: 当社は複数の船舶用鋼グレードを提供しています。炭素鋼のオプションには、Q235B、AH36、DH36 海洋構造用鋼が含まれます。ステンレス鋼グレード 304 および 316L は、腐食性タンク環境に使用できます。ご要望に応じて特別グレードも手配可能です。
Q: 船舶検査用に CCS、ABS、BV などの MTC および船級協会の証明書を提供できますか?
A: はい。材料試験証明書 (MTC) はバッチごとに提供されます。お客様のプロジェクト要件に応じて、船舶検査員による検査のための CCS クラス認証を手配できます。
Q: 海水バラストタンク用のステンレス製コーナープレートは提供できますか?
A: はい。 304 および 316L ステンレス鋼のコーナー プレートは、海水バラスト タンクやその他の高腐食性液体タンクの用途に使用できます。
Q: どのような円弧半径と板厚を製造できますか?
A: カスタムの円弧半径とプレートの厚さをサポートしています。一般的な厚さは6mmから50mmの範囲です。円弧の半径は図面に基づいて完全にカスタマイズできます。見積のために仕様をお送りください。
Q: 曲面は圧延かプレスで形成されますか?許容範囲とは何ですか?
A: カーブしたコーナーは冷間プレスされています。当社の成形公差は造船艤装基準に従って管理されています。お客様の図面要件に合わせて公差を調整できます。
Q: カスタム製作のために CAD 図面を提出できますか?
A: もちろんです。 CAD、DWG、PDF図面も承ります。すべてのコーナープレートは、お客様の設計寸法に合わせて特注で製作されます。
Q: どのような表面処理および塗装システムを提供していますか?乾燥膜厚はどれくらいですか？
A: 標準的な表面処理は、Sa 2.5 までのサンドブラストです。当社の標準コーティングは船舶用エポキシプライマーで、一般的な乾燥膜厚は60～80μmです。ご要望に応じて他の塗装システムもご利用いただけます。
Q: コーティングの仕様は当社の造船所の塗装基準に準拠できますか?
A: はい。造船所の塗装仕様に従って、発破グレード、塗装タイプ、DFT を厳密に調整できます。塗装要件の書類をご提供ください。
Q: MOQと生産リードタイムはどれくらいですか?
A: カスタムコーナープレートには厳密なMOQはありません。リードタイムは数量、材料、認証要件によって異なります。通常、図面の確認と入金後 7 ～ 15 営業日かかります。
Q: 価格は個数または重量で計算されますか?
A: ほとんどの構造用鋼製コーナープレートは重量に基づいて見積りを行っています。参考として1個あたりの単価も提示させていただきます。
Q: 海上輸送中の塗装の損傷を避けるための梱包方法は何ですか?
A: 製品はスチール製のストラップで束ねられ、プレート間の合板スペーサーで保護されています。海上輸送時の傷や塗装剥がれを防ぐため防水包装をしております。
Q: 設置にはどのような溶接要件が必要ですか? NDT（MT/UT）検査は可能ですか？
A: 溶接は船体溶接仕様に準拠する必要があります。 MT および UT 検査を含む NDT サービスは、プロジェクトの要件に応じて、公式検査レポートとともに提供できます。
