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DF-531パナマ
HEE
鋳鋼パナマ運河が詰まっています
| モデル番号 | A | B | C | D | E | F | wt。（lbs） |
| DF-531-22×11 | 11 ' | 22 ' | 37 ' | 26 1/2 ' | 7 ' | 14 ' | 790 |
| DF-531-18×12 | 12 ' | 18 ' | 33 ' | 31 1/2 ' | 7 ' | 14 ' | 1140 |
| DF-531-24×12 | 12 ' | 24 ' | 41 ' | 34 1/2 ' | 8 ' | 16 ' | 1200 |
運河当局は、狭いロックとチャネルを安全に通過するために厳しい機器基準を実施しているため、このチョックは最適化されたロープ処理機能を備えた認定パフォーマンスを提供します。 1500 kN で構成されており、運河操作で許可されている120mmの最大ロープ直径に特化した （153トン） の安全な作業荷重（SWL） を備えた ASTM A27鋳造鋼 10：1のロープベンド比を備えたユニークな湾曲した喉の設計を特徴としてい ます。その堅牢な建設と精密エンジニアリングにより、運河システムを通過する3000 dwtを超える船舶の必須装置があります。
Chockは、 寸法公差、負荷テストプロトコル、材料認定を含むその喉のジオメトリは、運河錠で必要な緊密な操縦中にロープストレスを最小限に抑える45°のエントリ角度と半径180mmの曲線を備えています。この設計は、ACPの係留研究施設での本格的なテストを通じて検証されています。 パナマ運河局（ACP）仕様M-07-01要件を満たしています。
ASTM A27グレード鋼のを使用して製造された 精密砂鋳造 The Chockは、240 MPaの最小降伏強度で均一な材料特性を実現します。ワンピース構造は、ストレス集中点を作成する可能性のある溶接を排除し、180-220 BHN硬度への熱処理により耐摩耗性が保証されます。非破壊検査（超音波および磁気粒子）は、内部欠陥の欠如を確認します。
Chockは 、SA 3.0標準へのサンドブラスト、150μmの亜鉛に富むエポキシプライマー、UV阻害剤を備えた80μmポリウレタントップコートを含むこのシステムは、ASTM B117ごとに2000時間以上の塩スプレー耐性を提供し、12か月のメンテナンス間隔でACP要件を超えています。最低点の排水ポートは、ロープチャネルの水の蓄積を防ぎます。 多層コーティングシステムを備えています。
係留機器強度 ロープの互換性, 、および拡張運河を通過する船舶の認定には、SWLの150％での目撃された負荷テストと、ACP監査要件を満たすための材料トレーサビリティの文書が含まれます。 腐食抵抗のため のACP規制に準拠しています。
10：1の比率（半径を曲げるロープの直径）は、係留操作中にロープの強度の損失を15％未満に減らし、ロープ効率のACP要件を満たします。これにより、突然の負荷の変化が一般的な重要なロックトランジット中のロープ故障のリスクが最小限に抑えられます。
パナマ運河を通過する3000 dwtを超えるこれには、Neo-PanamaxおよびPanamaxロックを使用したコンテナ船、バルクキャリア、タンカー、Ro-Ro容器が含まれます。 すべての 商業船は、弓と船尾の係留ステーションにACPが承認した忍耐力を装備する必要があります。
設置には、 ACPによって承認されたチョックは、係留ウインチセンターラインの2°以内に整列し、運河の検査中に見える刻印された認証プレートを含める必要があります。 認定溶接手順が必要であり、容器の構造バルクヘッドに連続したフィレット溶接が必要です。
チョックは、 コーティングの完全性、ロープチャネルの状態、溶接の完全性を文書化する年次検証には、過度の摩耗（元の半径からの最大許容3mm減少）を確保するために、のどの寸法の測定が含まれます。 ACPが承認した検査官は、毎年チョックを証明する必要があります。 四半期検査を受ける必要があります。
鋳鋼パナマ運河が詰まっています
| モデル番号 | A | B | C | D | E | F | wt。（lbs） |
| DF-531-22×11 | 11 ' | 22 ' | 37 ' | 26 1/2 ' | 7 ' | 14 ' | 790 |
| DF-531-18×12 | 12 ' | 18 ' | 33 ' | 31 1/2 ' | 7 ' | 14 ' | 1140 |
| DF-531-24×12 | 12 ' | 24 ' | 41 ' | 34 1/2 ' | 8 ' | 16 ' | 1200 |
運河当局は、狭いロックとチャネルを安全に通過するために厳しい機器基準を実施しているため、このチョックは最適化されたロープ処理機能を備えた認定パフォーマンスを提供します。 1500 kN で構成されており、運河操作で許可されている120mmの最大ロープ直径に特化した （153トン） の安全な作業荷重（SWL） を備えた ASTM A27鋳造鋼 10：1のロープベンド比を備えたユニークな湾曲した喉の設計を特徴としてい ます。その堅牢な建設と精密エンジニアリングにより、運河システムを通過する3000 dwtを超える船舶の必須装置があります。
Chockは、 寸法公差、負荷テストプロトコル、材料認定を含むその喉のジオメトリは、運河錠で必要な緊密な操縦中にロープストレスを最小限に抑える45°のエントリ角度と半径180mmの曲線を備えています。この設計は、ACPの係留研究施設での本格的なテストを通じて検証されています。 パナマ運河局（ACP）仕様M-07-01要件を満たしています。
ASTM A27グレード鋼のを使用して製造された 精密砂鋳造 The Chockは、240 MPaの最小降伏強度で均一な材料特性を実現します。ワンピース構造は、ストレス集中点を作成する可能性のある溶接を排除し、180-220 BHN硬度への熱処理により耐摩耗性が保証されます。非破壊検査（超音波および磁気粒子）は、内部欠陥の欠如を確認します。
Chockは 、SA 3.0標準へのサンドブラスト、150μmの亜鉛に富むエポキシプライマー、UV阻害剤を備えた80μmポリウレタントップコートを含むこのシステムは、ASTM B117ごとに2000時間以上の塩スプレー耐性を提供し、12か月のメンテナンス間隔でACP要件を超えています。最低点の排水ポートは、ロープチャネルの水の蓄積を防ぎます。 多層コーティングシステムを備えています。
係留機器強度 ロープの互換性, 、および拡張運河を通過する船舶の認定には、SWLの150％での目撃された負荷テストと、ACP監査要件を満たすための材料トレーサビリティの文書が含まれます。 腐食抵抗のため のACP規制に準拠しています。
10：1の比率（半径を曲げるロープの直径）は、係留操作中にロープの強度の損失を15％未満に減らし、ロープ効率のACP要件を満たします。これにより、突然の負荷の変化が一般的な重要なロックトランジット中のロープ故障のリスクが最小限に抑えられます。
パナマ運河を通過する3000 dwtを超えるこれには、Neo-PanamaxおよびPanamaxロックを使用したコンテナ船、バルクキャリア、タンカー、Ro-Ro容器が含まれます。 すべての 商業船は、弓と船尾の係留ステーションにACPが承認した忍耐力を装備する必要があります。
設置には、 ACPによって承認されたチョックは、係留ウインチセンターラインの2°以内に整列し、運河の検査中に見える刻印された認証プレートを含める必要があります。 認定溶接手順が必要であり、容器の構造バルクヘッドに連続したフィレット溶接が必要です。
チョックは、 コーティングの完全性、ロープチャネルの状態、溶接の完全性を文書化する年次検証には、過度の摩耗（元の半径からの最大許容3mm減少）を確保するために、のどの寸法の測定が含まれます。 ACPが承認した検査官は、毎年チョックを証明する必要があります。 四半期検査を受ける必要があります。
